17 лет назад на упавшем в Казани «Боинге» не заменили старую деталь?

А если бы местные технари изучили историю более тщательно, то, возможно, катастрофы можно было бы избежать [видео]

Источник:kp.ru

Фото: Александр ЭШКИНИН. Перейти в Фотобанк КП

Все новое - это хорошо забытое старое. И некоторые катастрофы с «Боингом-737» подозрительно похожи на ту, что произошла под Казанью.

Так, 8 сентября 1994 года лайнер, следовавший рейсом 427 USAir, разбился, не долетев нескольких километров до аэропорта Питтсбурга. На борту было 132 человека.

Крупнейшая авиакатастрофа в истории Татарстана унесла жизни 50 человек, среди них старший сын президента республики, глава УФСБ, жена и дочь телекомментатора Романа Скворцова

Авиакатастрофа в Казани: как это было [видеореконструкция "КП"]

Заходя на посадку, лайнер начал неконтролируемо падать по спирали. И через несколько секунд после потери управления самолет почти вертикально врезался в землю на скорости 483 км/ч.

Тогда расследование показало, что у машины заклинило руль высоты. Пилоты ничего не могли сделать.

Не стала ли та же неисправность причиной казанской катастрофы?

В АФРИКЕ СЭКОНОМИЛИ

- Один из найденных самописцев в хорошем состоянии, - рассказал «КП» бывший замминистра гражданской авиации, председатель комиссии по гражданской авиации общественного совета Ространснадзора Олег Смирнов. - Если у лайнера заклинило руль высоты, то это будет видно. Но версия вполне вероятная.

- Прецеденты были?

- Да, в начале 90-х упало несколько «Боингов-737». Сначала не могли понять, в чем причина. Потом выяснилось, что у руля высоты заклинивает клапан сервомотора. Сделать в этой ситуации ничего нельзя. Тогда по всему миру объявили кампанию по замене этого узла на более совершенный.

- Получается, в самолете компании «Татарстан» стояла обновленная деталь?

- А вот это вряд ли. Дело в том, что «Боинг» в это время как раз летал в Уганде (в 1995 году лайнер выкупила компания Uganda Airlines. - Прим. ред.). Кто может гарантировать, что африканская авиакомпания потратилась на ремонт?

- Можно сейчас узнать, заменили узел или нет?

- Думаю, да. Все обломки соберут и разложат в ангаре по форме самолета. На каждой детали есть клейма производителей, дата изготовления. Вот и посмотрим. Кампания по обновлению клапана проходила в 1996 году. Если сервомотор сделали до этого времени, значит, «Боинг» летал с дефектным узлом.

НИКТО НИ ЗА ЧТО НЕ ОТВЕЧАЕТ

- Кто должен был это проконтролировать?

- Увы, никто. У нас есть много следящих структур, которые дублируют работу друг друга. А кого-то одного, на ком лежала бы конечная ответственность, нет. Вот и получается, что у семи нянек дитя без глаза. Ни одно ведомство в России не обязано проверять, поменяли сервомотор на самолете, летающем у нас, или нет. Не обязана об этом думать и авиакомпания. Техническим обслуживание лайнеров компании «Татарстан» занимается S7. У этой компании есть разрешительный сертификат. Но S7 уже не отвечает за работы, которые надо было сделать в 1996 году.

- Выходит, придется жаловаться на авиакомпанию в Уганде?

- Да. Только не знаю, как наши суды призовут к ответу африканских воздушных перевозчиков.

В компании «Боинг» ситуацию комментировать отказались. Видимо, окончательный ответ дадут следователи, работающие над расследованием причины авиакатастрофы. Все новое - это хорошо забытое старое. И некоторые катастрофы с «Боингом-737» подозрительно похожи на ту, что произошла под Казанью.

Напомним, 17 ноября в 19.24 в международном аэропорту Казани разбился самолет авиакомпании "Татарстан", который выполнял рейс по маршруту "Москва-Казань". На борту самолета находились 44 пассажира и 6 членов экипажа - все они погибли. ВСПОМНИМ ВСЕХ ПОГИБШИХ В АВИАКАТАСТРОФЕ ФОТОРЕПОРТАЖ С МЕСТА КАТАСТРОФЫ ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ В Сети появилось видео момента падения Boeing 737 в Казани. Отчетливо видно, как падает самолет (Читать далее) Разбившийся в Казани самолет не мог с первого раза сесть и в Москве. На данный момент рассматриваются две версии причин катастрофы - ошибка пилота и техническая неисправность (Читать далее) КРОМЕ ТОГО Случайные очевидцы взрыва Боинга в Казани: хлопок был очень сильным. Автолюбители, которые двигались по трассе, ведущей от аэропорта до Казани, говорят, что взрыв самолета был довольно мощным (Читать далее) МЧС опубликовал полный список погибших (Читать далее) ТЕМ ВРЕМЕНЕМ Сын президента Татарстана отговорил лететь с ним жену, которой оставался месяц до родов. Ирек Минниханов возвращался из столичной командировки (Читать далее) В авиакатастрофе разбился казанский гений, который в 13 лет поступил в ВУЗ. Вундеркинд Мстислав Камашев летел домой к беременной жене. О Мстиславе Камашеве весь Татарстан заговорил в 2000 году. Шутка ли? Тринадцатилетний мальчишка поступил в Казанский государственный университет на факультет вычислительной математики и кибернетики (Читать далее) В авиакатастрофе погиб глава ФСБ Татарстана Антонов Александр. Он возвращался в Казань из рабочей командировки (Читать далее) Изучив записи из первого "черного ящика", эксперты МАК считают, что предварительной причиной авиакатастрофы в Казани стали действия экипажа, которые привели к пикированию и падению самолета (Читать далее)

Напомним, 17 ноября в 19.24 в международном аэропорту Казани разбился самолет авиакомпании "Татарстан", который выполнял рейс по маршруту "Москва-Казань".

На борту самолета находились 44 пассажира и 6 членов экипажа - все они погибли.

ВСПОМНИМ ВСЕХ ПОГИБШИХ В АВИАКАТАСТРОФЕ

ФОТОРЕПОРТАЖ С МЕСТА КАТАСТРОФЫ ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ В Сети появилось видео момента падения Boeing 737 в Казани. Отчетливо видно, как падает самолет (Читать далее) Разбившийся в Казани самолет не мог с первого раза сесть и в Москве. На данный момент рассматриваются две версии причин катастрофы - ошибка пилота и техническая неисправность (Читать далее) КРОМЕ ТОГО Случайные очевидцы взрыва Боинга в Казани: хлопок был очень сильным. Автолюбители, которые двигались по трассе, ведущей от аэропорта до Казани, говорят, что взрыв самолета был довольно мощным (Читать далее) МЧС опубликовал полный список погибших (Читать далее) ТЕМ ВРЕМЕНЕМ Сын президента Татарстана отговорил лететь с ним жену, которой оставался месяц до родов. Ирек Минниханов возвращался из столичной командировки (Читать далее) В авиакатастрофе разбился казанский гений, который в 13 лет поступил в ВУЗ. Вундеркинд Мстислав Камашев летел домой к беременной жене. О Мстиславе Камашеве весь Татарстан заговорил в 2000 году. Шутка ли? Тринадцатилетний мальчишка поступил в Казанский государственный университет на факультет вычислительной математики и кибернетики (Читать далее) В авиакатастрофе погиб глава ФСБ Татарстана Антонов Александр. Он возвращался в Казань из рабочей командировки (Читать далее) Изучив записи из первого "черного ящика", эксперты МАК считают, что предварительной причиной авиакатастрофы в Казани стали действия экипажа, которые привели к пикированию и падению самолета (Читать далее)

ФОТОРЕПОРТАЖ С МЕСТА КАТАСТРОФЫ

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

В Сети появилось видео момента падения Boeing 737 в Казани. Отчетливо видно, как падает самолет (Читать далее)

Разбившийся в Казани самолет не мог с первого раза сесть и в Москве. На данный момент рассматриваются две версии причин катастрофы - ошибка пилота и техническая неисправность (Читать далее)

КРОМЕ ТОГО

Случайные очевидцы взрыва Боинга в Казани: хлопок был очень сильным. Автолюбители, которые двигались по трассе, ведущей от аэропорта до Казани, говорят, что взрыв самолета был довольно мощным (Читать далее)

МЧС опубликовал полный список погибших (Читать далее)

ТЕМ ВРЕМЕНЕМ

Сын президента Татарстана отговорил лететь с ним жену, которой оставался месяц до родов. Ирек Минниханов возвращался из столичной командировки (Читать далее)

В авиакатастрофе разбился казанский гений, который в 13 лет поступил в ВУЗ. Вундеркинд Мстислав Камашев летел домой к беременной жене. О Мстиславе Камашеве весь Татарстан заговорил в 2000 году. Шутка ли? Тринадцатилетний мальчишка поступил в Казанский государственный университет на факультет вычислительной математики и кибернетики (Читать далее)

В авиакатастрофе погиб глава ФСБ Татарстана Антонов Александр. Он возвращался в Казань из рабочей командировки (Читать далее)

Изучив записи из первого "черного ящика", эксперты МАК считают, что предварительной причиной авиакатастрофы в Казани стали действия экипажа, которые привели к пикированию и падению самолета (Читать далее)