Суд над капитаном, прошедшим мимо тонущих пассажиров «Булгарии», перенесли в Казань
Сегодня в Камскоустьинском районном суде должно было состояться слушание второго уголовного дела по факту гибели теплохода «Булгария» и 122 человек из числа пассажиров и членов экипажа. На скамье подсудимых – капитан толкача «Дунайский 66» Александр Егоров.
Напомним, двухпалубный теплоход «Булгария» затонул во время грозы неподалеку от села Сюкеево на Волге. Как считает Общественная палата России, проводившая свое независимое расследование, трагедия произошла в результате неправильных действий экипажа, плохого технического состояния судна и из-за открытых иллюминаторов. Именно в них хлынула вода, мгновенно наполнившая судно и перевернувшего его.
В Татарстане начался суд над капитаном Егоровым
Спастись удалось 79 пассажирам и членам экипажа. Остальные, 122 человека, среди которых было 28 детей, погибли.
Спасшиеся рассказали, что мимо них прошли 2 судна и не оказали никакой помощи. Сначала в это никто не поверил. Но вскоре следственный комитет объявил в розыск два судна – сухогруз «Арбат» (капитан Юрий Тучин) и толкач «Дунайский 66» (капитан Александр Егоров). Судна нашли, капитанов задержали и против них возбудили уголовные дела по статье «неоказание помощи терпящим бедствие».
Александр Егоров вины своей не признает. В письме, которое он отправил в «КП», мужчина рассказал о всех обстоятельствах дела.
«10 июля 2011 г. пройдя буй № 83, увидел навстречу мне идет теплоход «Арбат». Капитан «Арбата» сообщил мне, что в районе осевого буя № 82 заметил непонятные плоты. Попросил меня обратить на них внимание. Особого значения данному сообщению я не предал, так как не было сигналов бедствия или других оповещений о катастрофе. В 14.25, проплывая возле поворотного осевого буя № 82, рубка капитана поравнялась с местом, где на воде виднелись два плота. Видимость была плохая, шел дождь, высота волны была не менее метра, цвет плотов я не разобрал. Я сбавил ход, пытался с экипажем разобраться, разглядеть. Далее двое моих мотористов доложили мне, что похоже слышны голоса. Дальше я заглушил двигатели, включил тревогу — человек за бортом, экипаж убежал расчехлять спасательную шлюпку (занимает 15 мин., снять чехол, металлический каркас, спустить с помощью подъемников на воду, положить в шлюпку дополнительные спасательные приборы). Судно наше по инерции продолжало движение. В этот момент я увидел приближение т/х Арабелла, вышел с ее капитаном на связь. Доложил ему об увиденном, но сам я не представлял в тот момент, что это могло быть, масштаб бедствия, количество людей, терпящих бедствие. В связи с тем, что мне опасно было спускать шлюпку на воду, долго, так как теплоход еще двигался по инерции, на основании того, что «Арабелле» нужно было 15 мин, чтобы подойти к плотам, было принято совместное решение, что т\х «Арабелла» подойдет сам к плотам и окажет им помощь, а в случае необходимости привлечет меня, скоординировав мои действия. Что он благополучно и проделал. Я увел свое судно на безопасное для «Арабеллы» и плотов расстояние, чтобы баржи не снесло на них и стал ждать указаний от капитана «Арабеллы», взявшего командование спасательной операцией на себя. Не получив сигналов с «Арабеллы», увидев, что она завершив действия на месте плотов, отходит, я также завел двигатели и направился далее по маршруту. Про крушение «Булгарии» узнал вечером из новостей».
На заседание Александр Егоров явился в сопровождении своего адвоката.
- Я не понимаю, в чем я виноват. Пусть все решит суд, - заявил капитан журналистам.
Александр Егоров не понимает, почему вместе с ним не судят выжившую команду "Булгарии"
На суд в качестве свидетелей приехали Роман Лизалин, капитан "Арабеллы" и члены экипажа толкача "Дунайский 66". Но их показания не потребовались - потерпевшие заявили ходатайство о переносе дела в Казань, где проживает большинство потерпевших и свидетелей. И суд это ходатайство удовлетворил.
Уже после окончания заседания Роман Лизалин, чей экипаж пришел на помощь тонущим людям, дал небольшое интервью. По его словам, команды отходить капитанам "Арбата" и "Дунайского 66" он не давал, а лишь попросил их встать на якорь, пока идет операция по спасению.
Тем временем Александр Егоров рассказал свою версию произошедшего и добавил, что не понимает, почему его сделали "козлом отпущения".
Капитан Егоров: Я не виновен, и это будет доказано
- Почему крайним сделали меня? - с горечью спросил он у суда. - Почему за это не отвечает и команда "Булгарии"? Если бы они выполняли свои обязанности, то трагедии можно было бы избежать... По крайней мере, последствия были бы гораздо меньше...
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: