Из-за отсутствия специальных дорожек казанские велосипедисты гнут спицы и слетают в кювет

В Казани все чаще можно встретить на дороге велосипедистов. Горожане пересаживаются на двухколесный транспорт - кто-то ради здоровья, кому-то надоело париться в общественном транспорте и стоять в пробках. «Комсомолка» вместе с нашими друзьями-студентами решила с ветерком прокатиться по столичным улицам и выяснить, легко ли передвигаться по Казани на велике.

ХОЧЕШЬ ЕЗДИТЬ БЫСТРО - ЛЕТАЙ ЧЕРЕЗ ПОРЕБРИКИ

Наш путь от парка Урицкого (Московский район) до Университетской (Вахитовский). В воскресенье, когда на дорогах мало авто, добраться можно минут за двадцать. А вот в будние дни потратить время, да и нервов придется больше.

Велосипедных дорожек, как, к примеру, в Германии, Франции, Голландии, у нас нет. В городе - ни одной.

- Так что хочешь ехать быстро - освой навыки экстремального велотриала, - шутит мой приятель, велосипедист с 10-летним стажем Женя Krazy. - Учитесь прыгать через поребрики и нырять сквозь потоки машин!

ДОЕХАЛ? ТЕПЕРЬ ИЩИ, ГДЕ ПРИПАРКОВАТЬСЯ!

По дороге в университет ребята решили заехать в копировальный салон, снять копию конспекта. Перепрыгнув через поребрики, велосипедисты встали. Перед дилеммой - куда пристроить велик?

- У нас сюда с велосипедами нельзя, - сердито встретила нас сотрудница центра. - Смотреть за вашими «мопедами» я не обязана. Смотрите сами!

Такая же проблема ждала нас в супермаркете и кафе. С велосипедами туда путь закрыт. Бросать двухколесного друга, который стоит около ста тысяч рублей, опасно.

В Казани сейчас есть только две парковки для велосипедов. Обе в КГУ (у входа во второй и физический корпуса). Специальный поручень, к которому «железного коня» пристегивают велозамком, установили по просьбе студентов и преподавателей. На скромную стипендию и зарплату доцента авто купить могут не все. Так что некоторые уже пересели на велосипеды.

- В хорошую погоду у нас здесь и по 25 велосипедов набирается, в дождь, конечно, поменьше, но все равно народ ездит, - рассказывает третьекурсница филфака Анастасия Борисова.

ВЕЛОВЕЖЛИВОСТЬ

Проезжаем Левобулачную. Двигаемся по проезжей части. На крайней правой полосе, как и положено, в метре от поребрика. СТОП! Впереди около шести припаркованных авто. Стоят как танки. Чтобы объехать - перестраиваемся в средний ряд (в нарушение правил!). Иначе так и придется стоять в ожидании владельцев авто (эвакуатора на них не хватает!). Дальше - хуже. Проехав перекресток снова оказываемся в правом ряду и - о ужас! - на моих глазах Валере (в нашей велосипедной колонне он ехал первым) достается мощный удар дверью в бок. Водитель, который хотел выйти из машины, его просто не заметил. Помятые дуги, сломанный руль... Дальше, похоже, придется идти пешком.

За 35 минут, что мы ехали по городским магистралям, нам досталось и от автомобилистов, и от пешеходов. Мы мешали и на пешеходных дорожках, и на проезжей части. Никто не хотел видеть в нас полноценных участников дорожного движения.

- Да я раньше сам так же ездил, - комментирует проблему Олег (за рулем авто он больше 10 лет). - Пока сам на велике по городу не погоняешь, не поймешь.

- Меня за последние 6 лет уже четыре раза сшибали. И каждый раз водители нарушали правила. Не уступали мне дорогу, - рассказал «КП» веломеханик Евгений Krazy. - Им плевать, что я по главной еду, что он выезжает со второстепенной дороги, со двора. Однажды я так пролетел 70 метров на коленках и локтях. В другой раз - на Ленинской дамбе меня отшвырнули, и я покатился кувырком вниз. Велик всмятку, руки в ссадинах! Ладно, еще не на проезжую часть отбросило.

КОММЕНТАРИЙ СПЕЦИАЛИСТА

- Велосипедист на дороге такой же участник дорожного движения, как автомобилист или пешеход, - поясняет ситуацию командир полка ДПС ГИБДД УВД г. Казани Рустам Ибрагимов. - При выезде с прилегающей территории, со двора, к примеру, водители обязаны уступать дорогу вообще всем, включая и велосипедистов.

Ограждения поставили - а реконструкцию все никак не начнут

Пешеходная зона по мосту на Ленинской дамбе с недавних пор стала головной болью для велосипедистов. Там поставили металлические ограждения. И если пешеходы, идущие навстречу друг другу, «любовно обнявшись», еще могут разойтись, то велосипедистам это сделать не реально. Кому-то приходится съезжать на проезжую часть. А там - нескончаемый поток машин.

- Ограждения установили, потому что здесь планируется начать работы по реконструкции. Мост построен в середине 50-х годов прошлого века, поэтому нуждается в реконструкции. Но когда начнутся работы, пока сказать не можем. Источник финансирования еще не определен, - заявили «КП» в пресс-службе казанской мэрии.

Мнение «за»

Филипп Голубев — изобретатель г. Казань

- У меня есть машина, но пользуюсь я ей практически три - четыре месяца в году. Все остальное время передвигаюсь на велосипеде. Это не только польза для здоровья, но и экономия средств. На бензин тратится не нужно, на проезд в общественном транспорте — не нужно. Несколько раз в год — подкрутить, что-то смазать, и снова в дорогу.

Мнение «против»

Рустам Аликберов — инженер г.Казань

- Велосипед, конечно, хорошо, но не каждый день, и тем более не на работу. У меня, к сожалению, нет столько времени, чтобы тратить на дорогу час езды. Для меня важна скорость передвижения. И потом, если едешь на велике, на работу приезжаешь весь мокрый. Брать с собой запасной комплект одежды? А в костюме если надо прийти! Нет, это не для меня. Это хорошо для подростков и пенсионеров, которым некуда спешить.

Советы бывалых велосипедистам

1) Купите яркий задний фонарь и включайте его сразу при наступлении сумерек. Большинство аварий с велосипедистами в вечернее время происходит из-за того, что водители их просто не видят. Кроме того, можно сделать два выносных габарита.

2) Возьмите за правило: без шлема на дорогу не выезжать. При наших условиях, когда дорожный поток, мягко говоря, плотный, а водители гоняют как сумасшедшие, это просто необходимо. В случае сильного удара он сгладит удар и поможет сохранить вам голову.

3) Не забывайте, что велосипедисту категорически запрещен поворот налево, только направо. Независимо от того, сколько на дороге полос. Это оговорено в правилах дорожного движения. Еще один момент - нельзя на велосипеде перпендикулярно пересекать проезжую часть. Нужно добраться до пешеходного перехода и, взяв велосипед в руки, как пешеход перейти с ним дорогу.

ТОЛЬКО ЦИФРЫ

С начала года в Казани произошло 3 ДТП с участием велосипедистов. Во всех случаях виноваты автомобилисты, не уступившие дорогу.