Таксисты вытесняют автолюбителей с дорог Казани

Согласно свежему исследованию, каждая десятая машина тысячелетнего города имеет соответствующую маркировку «извозчика» [инфографика]

Максим ТРОИЦКИЙ

Фото: Emmanuel Kurz/freeimages.com

До 10,3 процентов всего автопарка Казани - это такси. В будние дни извозчиков чуть меньше - 8,1 процент, в выходные больше - 12,4 процентов. К такому выводу пришли аналитики столичного агентства ПромРейтинг. Через полгода эксперты планируют повторить исследование, чтобы понять, насколько изменится ситуация.

Интересная особенность. Несмотря на активное оформление лицензий для таксистов, в городе все равно достаточно частных извозчиков. А значит, следует делать скидку еще и на этот показатель.

- Существенным подспорьем для нелегальных перевозчиков стали распространившиеся в последнее время мобильные сервисы и так называемые «диспетчерские службы» по поиску пассажиров и водителей, - подчеркивают аналитики. - Эти автомобили выпали из статистики ПромРейтинга, впрочем, исходя из действующего законодательства, их нельзя называть такси.

При этом пользоваться собственным автомобилем в городах-миллионниках, в том числе и в Казани, становиться всё сложнее, подчеркивают в агентстве.

- Играют свою роль платные парковки, возросшие штрафы ГИБДД, эвакуация, пробки, дорожающее ОСАГО, налоги и топливо. Причин масса. На официальном уровне провозглашена стратегия искусственного снижения числа личных автомобилей на городских улицах. Тем, кто не хочет платить, в качестве альтернативы предлагают пересаживаться на альтернативные виды транспорта: метро; автобусы, специально под которые в Казани организована система «выделенных полос». Велосипеды, ради которых под зиму нарисовали велодорожки. Может быть даже на роликовые коньки… Но верх комфорта — автомобили такси. При этом сейчас, в целом ряде ситуаций, именно этот способ передвижения может оказаться даже дешевле личного автомобиля.

Сколько стоит покататься?

В агентстве пытались понять, что дешевле - пользоваться услугами такси или обучиться вождению и пересесть на личный автомобиль. Исходные данные следующие:

- Обучение в автошколе - единовременно 20 тысяч рублей

- ОСАГО (при отсутствии опыта вождения без этой страховки не обойтись) - единовременно 20 тысяч рублей

- Топливо, возможные штрафы, зимние шины, мойка, бензин, налоги, расходы на парковку - постоянные траты.

Траты получаются немаленькими.

- Если у человека небольшие пробеги и он равнодушен к автомобилям, то весьма вероятно, что такси для него будет самым комфортным и при этом достаточно экономичным вариантом, - резюмируют эксперты.

ТОЛЬКО ФАКТЫ

По улицам Казани, по разны данным, разъезжает от 15 до 25 тысяч легковых автомобилей, тем или иным образом, задействованных в перевозке пассажиров на платной основе.

«Бомбилы» с дорог после реформы такси, запущенной в 2013 году, не исчезли. На время ситуация стабилизировалась, однако все равно нашлись лазейки для организации работы нелегальных перевозчиков.

ТЕМ ВРЕМЕНЕМ

В Казани таксисты устроили «Майдан» возле отдела полиции

Представители сразу нескольких таксомоторных компаний собрались в среду вечером возле отдела полиции «Московский».

"Стачка" у отделения полиции в Казани.

Фото: Рамиль ГАЛИ. Перейти в Фотобанк КП

Около 40 автомобилей с шашечками на колпаке или дверцах заполонили ближайшие дворы и улицу Восстания, практически перекрыв проезд автобусам и другим машинам

- Мы отсюда не уедем, пока нам не объяснят, за что задержали нашу коллегу-женщину, - заявили они полицейским и гаишникам, приехавшим на место столпотворения (подробности)