На 2026 год казанский метрополитен остается самой молодой системой в стране: одна линия, 11 станций. В настоящее время ведется строительство второй ветки.
Первая очередь новой линии (четыре станции) оценивается в 47 миллиардов рублей. В эту сумму входят сами станции, вынос коммуникаций (шесть миллиардов рублей) и проходка тоннелей. Средняя стоимость одного пускового комплекса «станция плюс перегон» - около 11,75 миллиарда рублей. Строительные работы на конкретных станциях обходятся дешевле. Например, на станцию «Тулпар» (готовность более 95%) уйдет порядка 8-9 миллиардов рублей с учетом монолитных работ.
Глубина залегания станций составит 18-20 метров, что позволяет использовать типовые проекты мелкого заложения и сдерживать рост себестоимости. После станций «Тулпар» и «Зилант» планируется продление в южном направлении - к Деревне Универсиады и далее к РКБ, где обустроят разворотные тупики и новое электродепо. Открытие первого участка второй линии запланировано на 2027 год. Несмотря на санкционные ограничения, Казань продолжает движение по графику.
Напомним, открытие участка ранее ожидалось в 2028 году. Однако на строительство дополнительно выделили 1,5 миллиарда рублей.
Следите за актуальными новостями Татарстана, Марий Эл и Чувашии в наших сообществах в Одноклассниках и ВКонтакте, а также подписывайтесь на каналы «КП-Казань» в Дзен, Telegram и MAX.