На проект скоростной магистрали, которая объединит несколько регионов и позволит казанцам добираться до Москвы за 3,5 часа ОАО «Российские железные дороги» хочет получить из федерального бюджета 389 млрд рублей.
- Надо понимать, что на эти деньги бюджет получает колоссальную инфраструктуру, которая генерирует серьезный денежный поток и может в дальнейшем принести дополнительные доходы от приватизации, - заявил «Интерфаксу» первый вице-президент РЖД, генеральный директор ОАО «Скоростные магистрали» Александр Мишарин.
Полная стоимость проектирования и строительства скоростной ветки достигает заоблачной суммы в 855 млрд рублей, а с учетом модернизации вокзалов и покупки специальных поездов цена замысла вырастает до 1,06 триллиона рублей.
При этом государство сможет дать только 60% от этой рекордной суммы. Так, планируется, что из фонда национального благосостояния на это будет направлено 150 млрд рублей, а из пенсионного фонда через инфраструктурные облигации — 239 млрд.
Само ОАО «РЖД» выделит 30,8 млрд рублей. Далее по списку идут частные инвесторы — 43 млрд. Остальное кредиты на сумму более 223 млрд рублей. В итоге, на глобальный проект не хватает 310 миллиардов рублей.
- Что касается дальнейшей экономики проекта, то заложенные нами цифры говорят, что уже в первый год работы ВСМ операционные расходы на содержание этой системы должны покрываться, - заявил генеральный директор ОАО «Скоростные магистрали» Александр Мишарин.
Как оказалось, уверенность в проекте также есть и у властей Татарстана. Не смотря на первоначальный дефицит, министр транспорта Татарстана Ленар Сафин, ссылаясь на необходимость строительства скоростной ветки, уже предложил передать республике ряд федеральных полномочий по изъятию земель под ВСМ Москва-Казань. Это, по мнению министра, ускорит процесс.
Кроме того, Ленар Сафин предложил ОАО «РЖД» до конца этого года приступить к строительству терминала ВСМ на вокзале «Казань-2», а именно провести инженерно-геологические и геодезические изыскания.
Напомним, магистраль Москва — Казань планируется проложить по территории семи регионов. Максимальная скорость поезда составит до 400 км/ч. Скоростную ветку планируется ввести в эксплуатацию в 2018 году.