Беспилотный «КАМАЗ» «выучил» почти все дорожные знаки и готов к промышленному производству

Фото: КАМАЗ

Татарстанский «КАМАЗ» вскоре станет полноценным беспилотным автомобилем. Над этим работает петербургская компания Cognitive Technologies. Первые результаты уже презентовали министру образования и науки России Ольге Васильевой. Именно Минобраз финансирует проект и выделил на это 300 миллионов рублей.

Основной целью проекта «Беспилотный КАМАЗ» является снижение аварийности за счет использования интеллектуальной системы помощи водителю. Проект подразумевает поэтапное внедрение систем помощи. Создатели уже завершили разработку системы пассивной помощи водителю и подготовили к промышленному производству.

РАСПОЗНАЕТ БОЛЕЕ 40 ЗНАКОВ

В мае 2017 года специалисты выпустили обновленную версию системы помощи водителю для «КАМАЗ», позволяющую распознавать практически все основные дорожные знаки. Если ранее интеллект «КАМАЗа» уверенно справлялся с наиболее критичными дорожными знаками из всех их основных классов, то новый функционал может распознавать более 40 самых часто встречаемых знаков. В их числе знаки направления движения по полосам, начало полосы, конец полосы, искусственная неровность, круговое движение, парковка.

Недавно ведущие мировые ученые из международного научно-технического совета НИТУ МИСиС и университетов Стэнфорда, Кембриджа, Торонто, Тель-Авива высоко оценили технологии искусственного интеллекта беспилотного «КАМАЗа».

ПОЛНЫЙ БЕСПИЛОТНИК БУДЕТ К 2025 ГОДУ

Следующий этап - реализация активной системы, он рассчитан до 2020 года. После этого участники проекта предполагают создать активную систему для режима движения на автомагистрали к 2022-2023 годам, и наконец, к 2025 году полностью беспилотный автомобиль на базе «КАМАЗ».

КАМАЗ создают под условия российских дорог.

Фото: Дмитрий ПОЛУХИН. Перейти в Фотобанк КП

- Нашим конкурентным преимуществом на мировых рынках является более высокое качество работы в тяжелых условиях, дождь, снег, бездорожье. Это достигается за счет создания продвинутого искусственного интеллекта. В отличие от многих зарубежных разработчиков мы реконструируем реальные процессы работы человеческого мозга, позволяющие искусственному интеллекту эффективно принимать решения, - рассказал «КП-Казань» генеральный директор Cognitive Technologies Андрей Черногоров.

Важнейшей особенностью проекта является возможность реальной работы в российских условиях. Подход российской компании к созданию системы машинного зрения позволяет распознавать дорожную сцену, в том числе границы дороги, ширину полос движения. Например, ученые создали модель, позволяющую беспилотнику работать в условиях бездорожья, когда учитываются значительные вертикальные колебания и перемещения автомобиля. Она позволяет даже в таких условиях устойчиво распознавать все объекты на дороге.

Также система обязана замечать пешеходов вне зависимости от направления их движения Время, отведенное для обнаружения опасности и реакции на нее, составит не более 0.3 секунды. Также «КАМАЗ» сможет видеть на дороге практически любые препятствия, включая животных.

СТОИМОСТЬ УВЕЛИЧИТСЯ, АВАРИЙНОСТЬ СНИЗИТСЯ

При этом общая стоимость беспилотного КАМАЗа увеличится на 10-15-%, но в итоге это приведет к существенному снижению аварийности - от 10% до 70% - 90%, в зависимости от этапа разработок. А также за счет этого сократятся затраты на эксплуатацию.

Промышленный образец «КАМАЗ», оснащенный интеллектуальной системой помощи водителю, планируют выпустить в 2018 году.

Андрей Черногоров отметил, что решением уже заинтересовался ряд известных европейских производителей и сейчас идут переговоры об условиях экспорта отечественных интеллектуальных систем помощи водителю.

Напомним, о начале проекта создания беспилотного «КАМАЗа» компания Cognitive Technologies и ПАО «КАМАЗ» объявили в феврале 2015 года.

Узнавайте свежие новости Казани и Татарстана в наших группах «ВКонтакте», «Фейсбуке», «Твиттере»,«Одноклассниках» и «Инстаграме».